【福岡】アイベックス機、福岡空港に緊急着陸 油圧系トラブルか

1 :孤高の旅人 ★:2018/09/23(日) 15:26:30.10 ID:CAP_USER9.net
アイベックス機、福岡空港に緊急着陸 油圧系トラブルか
2018年9月23日15時09分
https://www.asahi.com/articles/ASL9R4J69L9RTIPE005.html?iref=comtop_8_04

 23日午後1時10分ごろ、小松発福岡行きのアイベックスエアラインズ85便(ボンバルディアCRJ700型機)が福岡空港に緊急着陸した。国土交通省福岡空港事務所によると、油圧系統のトラブルとの連絡があった。乗員・乗客70人にけがはなかった。
 緊急着陸後、航空機は誘導路で一時停止したが、間もなく他の便の離着陸が再開された。この影響で、出発・到着便計11機に最大32分の遅れが出た。福岡市消防局の消防車や救急車数台が出動して警戒に当たるなど一時騒然とした。
 トラブルが起きた機体は午前11時10分に小松空港を出発し、午後0時半に福岡空港に到着予定だった。

48 :名無しさん@1周年:2018/09/23(日) 20:15:06.44 ID:f4imYT+L0.net

>>19
動労みたいなこと言ってるよ
嫌なら辞めろ

33 :名無しさん@1周年:2018/09/23(日) 16:39:46.70 ID:2v5uk35E0.net

一瞬アベが不時着かと w

44 :名無しさん@1周年:2018/09/23(日) 19:00:13.89 ID:TEJNvDW+0.net

>>22
地方空港専門のアナの子会社や

32 :名無しさん@1周年:2018/09/23(日) 16:30:20.71 ID:5ag/GG6J0.net

会計ソフト・会計システムの日本デジタル研究所(JDL)の連結子会社ね

28 :名無しさん@1周年:2018/09/23(日) 16:10:07.83 ID:jCJ6r/hg0.net

こわ。パイロットは白髪が増える仕事だな。

4 :名無しさん@1周年:2018/09/23(日) 15:28:12.51 ID:SjKlPm8X0.net

大角の旦那

51 :名無しさん@1周年:2018/09/23(日) 21:26:11.73 ID:LPoJnWJ90.net

ニュース速報+じゃこのレベルだろうな

18 :名無しさん@1周年:2018/09/23(日) 15:46:46.79 ID:mdyQC1E00.net

>>14
突っ込んだら負けですか

47 :名無しさん@1周年:2018/09/23(日) 20:05:07.46 ID:0ibGkWx50.net

>>6
ブルーシートかけて放置してあったよな。

3 :名無しさん@1周年:2018/09/23(日) 15:28:02.00 ID:jVK9tdoK0.net

エイベックス?

9 :名無しさん@1周年:2018/09/23(日) 15:36:17.48 ID:l+o9fnvE0.net

落ちればよかったのに。
住宅街や繁華街、もしくは学校に。

10 :名無しさん@1周年:2018/09/23(日) 15:37:21.62 ID:kh6co7350.net

マジかよやっぱりAvexは信じられん

25 :名無しさん@1周年:2018/09/23(日) 16:03:00.83 ID:EDZNDTQ70.net

ハイドロ全部ダメ?

37 :名無しさん@1周年:2018/09/23(日) 17:27:30.27 ID:7rQN9m110.net

マジかよ、avex最低だな

8 :名無しさん@1周年:2018/09/23(日) 15:34:50.05 ID:V/C32CuL0.net

一応、福岡が目的地だったのか

24 :名無しさん@1周年:2018/09/23(日) 16:02:17.86 ID:q2MUVGiR0.net

アベガーアベガーがトラブルとかいつものことだろ。

29 :名無しさん@1周年:2018/09/23(日) 16:12:47.25 ID:r+wi5Ki60.net

イベックスじゃなかったんか

56 :名無しさん@1周年:2018/09/24(月) 01:08:10.14 ID:Otr1bnY90.net

>>48
千葉動労のことだね。

46 :名無しさん@1周年:2018/09/23(日) 19:48:50.80 ID:R0tRC//x0.net

またボンバルディア

49 :名無しさん@1周年:2018/09/23(日) 20:22:55.12 ID:dqIPVKOY0.net

>>32
全く業種が違うから本当かと思って調べてみたら本当だった。

30 :名無しさん@1周年:2018/09/23(日) 16:23:01.72 ID:JBYn/+tL0.net

ボンレスハム機は乗りたくない

26 :名無しさん@1周年:2018/09/23(日) 16:05:41.72 ID:UC8RRFBZ0.net

>>11
飛行機じゃなくトラック作れば良かったのにね

17 :名無しさん@1周年:2018/09/23(日) 15:46:19.78 ID:/+VtcxPH0.net

ボンバルディアなんてボロを使うからこうなるw by JAL

22 :名無しさん@1周年:2018/09/23(日) 15:58:56.30 ID:EN5dohYE0.net

こういう小規模航空会社って儲かるの??

16 :名無しさん@1周年:2018/09/23(日) 15:45:52.53 ID:Zvw40uGo0.net

アベガー

50 :名無しさん@1周年:2018/09/23(日) 21:24:58.63 ID:WtsFXTsN0.net

エーベックス機?

23 :名無しさん@1周年:2018/09/23(日) 16:00:20.14 ID:aUyxh1UM0.net

CRJ700、先月乗ったな・・・ガクブル

27 :名無しさん@1周年:2018/09/23(日) 16:07:55.50 ID:Gl6julDF0.net

アベノミクスと見間違えたパヨクと在日が集まっていると聞いて飛んできました!

21 :名無しさん@1周年:2018/09/23(日) 15:48:34.19 ID:qUQQw9Eq0.net

感じ悪いよねー

43 :名無しさん@1周年:2018/09/23(日) 18:35:49.22 ID:GbfX6Mt50.net

年内に1機落ちるな

43 :名無しさん@1周年:2018/09/23(日) 18:35:49.22 ID:GbfX6Mt50.net

年内に1機落ちるな

45 :名無しさん@1周年:2018/09/23(日) 19:47:06.91 ID:VYFWUz9o0.net

>>14
マイヤヒー♪ マイヤハー♪ マイヤハーハッハー♪
あのフラッシュもおもしろかったんだけれどもね。

2 :名無しさん@1周年:2018/09/23(日) 15:26:48.98 ID:a3/bAd0I0.net

アベノミクス機に見えた

53 :名無しさん@1周年:2018/09/23(日) 21:36:30.67 ID:M3S+ukYn0.net

>>2
病気だなw

42 :名無しさん@1周年:2018/09/23(日) 18:17:45.19 ID:+BdJwPW/0.net

>>9
恐ろしいこと言うな
過去に米軍機が九大に墜落してるんだぞ

13 :名無しさん@1周年:2018/09/23(日) 15:42:29.89 ID:8Irisxev0.net

ケンモメン「これほとんどアベのせいだろ」

55 :名無しさん@1周年:2018/09/24(月) 00:55:41.97 ID:Ja+2WrxK0.net

滑走路破壊してないのかつまらん

41 :名無しさん@1周年:2018/09/23(日) 17:57:09.00 ID:5ag/GG6J0.net

>>40
け、毛が無かった⁉

35 :名無しさん@1周年:2018/09/23(日) 17:17:10.61 ID:Db9O6NyQ0.net

イノキ、ボンバルディアッーーー

20 :名無しさん@1周年:2018/09/23(日) 15:48:20.26 ID:4ucw8X9M0.net

またボンバルかよ

34 :名無しさん@1周年:2018/09/23(日) 17:09:57.29 ID:KRSjOA4H0.net

>>32
へーあの東陽町に建つ不思議ビルのところか

38 :名無しさん@1周年:2018/09/23(日) 17:31:07.58 ID:CYigKXXD0.net

ボンバルディアって主脚が折れまくる欠陥機体のイメージしかない

52 :名無しさん@1周年:2018/09/23(日) 21:27:01.96 ID:d8qAfbMw0.net

アベガー、アベガー

19 :名無しさん@1周年:2018/09/23(日) 15:47:53.26 ID:FpRB1HsH0.net

アイベックス経営は安全性の観点から
適切な勤務時間に制限し休養時間を確保せよ!

アイベックスの勤務実態 .疲労管理上の問題点.

リージョナルエアラインであるアイベックスでは、創立当初より高稼働の運航が行われ疲労管理上厳しい乗務パターンが存在していました。
今般、事業規模拡大に伴い今まで以上に稼働効率を上げた乗務パターンが計画されており、運航・客室共に現場の乗務員の疲弊度合いは増すばかりです。
ここに今夏計画されている勤務・乗務パターンをご紹介いたします。
. 長時間勤務 仙台→福岡→小松→成田(2時間50分のインターバル)→小松(泊)
(Duty time 11+10:9時15分→20時25分)

2日目:短時間休養(Interval 10+35)小松 7:00S/U 小松→仙台→小松→福岡
09:15 S/Uで4Legs乗務し20:25に勤務終了となる小松 STAYのパターンです。
途中、成田にて2+50のロングインターバルを挟むため、勤務の開始から終了が11+10となる長時間勤務です。
勤務時間以上に問題と考えられるのが、3Legと4Legの間の成田ロングインターバルです。
成田空港当局の指示によりインターバル中のAPU使用が制限されており、機側に留まることが困難であるものの、
ターミナルにおいても制服姿のままPAXの目に晒され続け、時間以上の疲労度合いの中最終の成田→小松の運航に臨むこととなります。

上記のパターン終了後、ホテルへの移動時間を含む10+35のSTAY TIMEで翌朝07:00S/U、小松→仙台→小松→福岡の3Legs勤務となります。
1日目の長時間勤務の後に、「遅」から「早」へと変わる短時間休養で充分な疲労回復が望めないことが予想されます。
. 5LDG 仙台→千歳→松山→名古屋→大分→名古屋(Flight time 6+40 / Duty time 10+10)
従来より5LDGの乗務パターンは存在しましたが、B/Tで1時間前後の比較的短距離の路線が主たるものでした。

今般、新たに設定される5LDGパターンは新路線の千歳-松山(2+15)を含むものとなっており、
タイムテーブル上の飛行時間6+40、勤務時間10+10となる長時間勤務となります。また、最終便は24時間運用である名古屋着のため、
Irregular発生時等DELAY設定が容易であり、更なる長時間勤務発生の可能性が懸念されます。これまでも事務折衝・団体交渉等で、
乗務パターンについて度々協議を重ねて参りましたが、未だ問題解決には至らぬ状況です。
今春闘では、上述の小松 STAYを挟むパターンの改善を求めていく方針としております。
また、乗務パターンに関する根本的な問題点は、アイベックス便として組まれるダイヤ自体であると考えております。
適切な勤務時間・休養時間の確保が運航の安全性の観点から重要であること、またそれが実現可能なダイヤ策定を考慮すべきであることをIPUの主張としており、
皆様のご支援をお願い致します。

54 :名無しさん@1周年:2018/09/23(日) 22:05:38.76 ID:3kcRpdh+0.net

>>51
ハイレベルなレスの見本を是非!

11 :名無しさん@1周年:2018/09/23(日) 15:40:05.58 ID:36uGmhkb0.net

以下エイベックス禁止

36 :名無しさん@1周年:2018/09/23(日) 17:26:37.41 ID:kPFVIlwn0.net

油圧トラブルばっかりじゃん
圧力上げないで油使えないん?

39 :名無しさん@1周年:2018/09/23(日) 17:49:21.25 ID:tXGmW+sY0.net

でた!ボンバルディア

14 :名無しさん@1周年:2018/09/23(日) 15:44:05.15 ID:2aZORXqf0.net

のま猫事件で一気に信用失ったよなココ
コムロ時代がピークだったわw

31 :名無しさん@1周年:2018/09/23(日) 16:26:19.86 ID:U4WCcwP20.net

慰安婦問題の基礎知識

(1)ジャップ政府はまだ公式に事実認定も謝罪もしていない。首相の私的謝罪とかで誤魔化してる。

(2)軍が、誘拐や詐欺で、多くのアジアの女性を騙し、軍の性奴隷にした。
(3)あまりにも多数の連続する性行為を強要されて、死んでしまう女性も多数いた。
(4)慰安婦を服従させるため、想像を絶する残虐行為を行った。例)赤ん坊の生首を彼女らの部屋に吊るす。
(5)慰安婦事業の隠滅のため、終戦時に殺された慰安婦も沢山いた。

(6)天皇、軍トップの会議資料は全て敗戦直後に燃やされた。

(7)サンフランシスコ市が慰安婦の像作成を決議したら、即座に市長が死んだ。

(8)戦後から現在まで、慰安婦問題で強硬な姿勢をとらせてるのは、おそらく天皇。クソ明仁が人格者とか噴飯物。

死ね糞ジャップ

死ね 死ね

9i

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