【企業】JR北海道、運賃値上げ検討 国に財政支援を求める方針

1 :ガーディス ★:2018/06/14(木) 10:55:37.94 ID:CAP_USER9.net
 JR北海道の島田修社長は6月13日の会見で、厳しい経営が続く赤字路線の維持などのため、運賃の値上げを検討していることを明らかにしました。

 JR北海道 島田修社長:「運賃改定も選択肢から外せない」「莫大な路線を維持するためにも、運賃改定をお願いしていかなければならない」

 JR北海道の島田社長はこのように述べ、運賃の値上げを検討していることを、13日改めて明らかにしました。

 島田社長は、値上げによる増収を赤字路線の維持に充てる可能性があると話しましたが、値上げ幅や時期については、明らかにしませんでした。

 これに先立ち、JR北海道は12日、東京都内で開かれた自民党のJR北海道対策プロジェクトチームの会合でも、値上げの検討を説明し理解を求めました。

 このほか、2030年の北海道新幹線札幌延伸までの期間、国などに財政支援を求めるほか、経営再建に向けたさらなる路線見直しの可能性も示したということです。

UHB 北海道文化放送
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180613-00000006-hokkaibunv-hok

18 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 11:07:42.83 ID:pl2VP7J40.net

値上げしたら余計に乗らなくなると思うけど。。。
新千歳空港駅から1日散歩きっぷを売らなくなったのは万死に価する。

58 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 11:31:02.38 ID:Q9wPtYLo0.net

>>1
バラマキ少子化アホノミクス
いい加減にしろよ

76 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 11:41:05.20 ID:dQDsMxQU0.net

バスにしろよ

70 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 11:39:13.79 ID:wUq7UBxK0.net

>>52
札幌小樽観光客が函館もついでに寄れるようになるのか

45 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 11:24:22.05 ID:V3Xt87wy0.net

北海道新幹線って100億円の赤字みたいだけど
アレいるのかな

JR倒産にトドメ刺すんじゃない

86 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 11:46:14.24 ID:al3PbEtx0.net

>>66
金券屋を肥やしただけだろ。

63 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 11:33:33.45 ID:dlokmcoQ0.net

みんな簡単に運転できる車に乗るようになっちゃったからなあ

32 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 11:17:07.83 ID:gkVOP4aA0.net

援助する前に知恵を絞れよ。
採算がとれないなら採算のとれる事業を始めろよ。

56 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 11:30:48.47 ID:AZMw3XgD0.net

>>41
陸上は牛で
あれ?北海道は豚?馬?

51 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 11:29:57.14 ID:V3Xt87wy0.net

>>49
株主が反対するな

79 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 11:41:39.24 ID:al3PbEtx0.net

>>70
物理的、技術的にはな。
ただし、今の料金システムだと、途中で立ち寄れば割高になるから、
北海道新幹線エリアは同じ方向なら何度乗り降りしても特急料金そのまま
ってぐらいにしないと、飛行機に勝てない。

37 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 11:19:03.06 ID:wgLTdY1Q0.net

まあ日航に税金投入して援けた前例があるから旧国鉄の会社を援けなかったら筋通らんね

92 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 11:57:40.97 ID:SRkI3krL0.net

>>1
労組が反政府活動しているくせに政府に財政支援を求めて賃上げとか、頭おかしいんじゃないの。

90 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 11:55:21.54 ID:al3PbEtx0.net

>>89
分割してなきゃ、北海道とか四国とかなんて容赦なく切り捨てられたと思うよ。
幾多ある路線のうちの一部でしかなくなるから。
学園都市線こと札沼線なんて、分割されたから救われた例。

33 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 11:17:18.34 ID:B4eWgrra0.net

>>6
区割りが悪いから北海道はかわいそう
東海、東日本、西日本がウマすぎた
特に東海

9 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 10:59:35.35 ID:BgXplYtw0.net

ぶっちゃけバスでいいよそれすらも危うい地域あるけど

47 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 11:28:02.73 ID:dvpuHZbv0.net

超法規的にJR東海以東1つに合併させれんもんかね

81 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 11:41:59.23 ID:nX2fwMLz0.net

廃線にして人が減ると中国人に爆買いされて詰むぞ。
JR東西も支援して最低限の路線は残さないと。

5 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 10:57:30.77 ID:kxy9BxZ70.net

>>3
路線減らさせてくれるならやってもいいんだろうけど、事業の縮小できないならそれは無理だろ。

64 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 11:33:35.10 ID:4ApLJOOe0.net

事故を起こした石川達紘といえば、大物のヤメ検で、
キャッツ事件の相関図に出てきましたね。^^ ↓

鉄建公団関連の東鉄工業の社外取締役で、↓
http://56285.blog.jp/archives/50974698.html

ユナイテッド・ワールド証券はこちら。↓

日本ベンチャー協議会についてはこちら。↓

NEM財団、テックビューロといえば、ちょうど今、こんな騒ぎが起きていますね。↓

仮想通貨取引所ザイフ(Zaif)で重大エラー発生 / 10億ビットコインを0円で販売
http://buzz-plus.com/article/2018/02/17/zaif-coincheck-bugs-and-errors/

この「新しい価値の創造」については、随分と書いてきたんですが、↓
最近だと、「下町゙ブスレー」の本体を作った大企業の東レだとか、
http://56285.blog.jp/archives/50537138.html

新ネタとしては、こんなのもありますね。↓

金融庁長官の森信親
http://www.twitlonger.com/show/n_1sqeiuv

クールジャパンに認定された「博多一風堂」のまとめ↓
http://www.twitlonger.com/show/n_1sqeitv

クールジャパン機構の幹部がセクハラを行い、被害者から提訴された。↓
https://twitter.com/logicalplz/status/964517026147418113

このあたりのことをまとめた記事かこちら。↓
http://56285.blog.jp/archives/51576922.html

加藤勝信といえば、 ワールドワイドトレイダーズの照屋からも献金を受けていましたね。^^ ↓
http://livedoor.blogimg.jp/sheltem3/imgs/0/1/011ee9c7.png 
http://livedoor.blogimg.jp/sheltem3/imgs/6/7/67dd2649.png 

岳父の六月さんについては、山田慶一との関係が指摘されてましたね。^^ ↓
http://livedoor.blogimg.jp/sheltem3/imgs/1/a/1a24a4c2.png 

 そのため、池田大作は、当時、公明党書記長だった矢野絢也に命じ、
田中角栄の側近・二階堂進を通じて、「百条委潰し」を依頼し、
金丸信を現地に送り込んだ。
https://web.archive.org/web/20111118082245/http://forum21.jp:80/?p=131

年金危機にしても、ベビーブーマーの職を、ゴッソリ奪ったのが原因なんだから、
中国に貢ぎまくってた田中派と創価のせいだよね。^^

83 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 11:42:46.67 ID:al3PbEtx0.net

>>80
反日だから

30 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 11:14:06.19 ID:AvaLR3v20.net

ここは普通の会社なら出来る経営努力ができないからねえ
そんなことをしたら社長が殺されてしまう
結局やれるのはゆすりたかり

46 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 11:26:06.01 ID:DRkUpJVI0.net

これから東京なんて見てちゃダメだぞ
あいつらは東京に富を吸い上げる永久機関だからな

59 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 11:31:46.13 ID:txMoYm4H0.net

ふざけるなよ!維持できる筈ねぇだろ!
ttp://livedoor.blogimg.jp/vipsister23/imgs/b/0/b0bff687.png

28 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 11:13:32.45 ID:0YElKOVp0.net

まあ細かい事言うと2路線以上あるんだけどね

11 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 11:03:17.65 ID:kxy9BxZ70.net

>>6
それ問題は会社内で決められないこと
多分JRとしてはこの案がダメならもっと路線を減らさせろっていってくると思う
結局この会社は政治家との駆け引きが重要だからね
普通なら赤字部門から撤退して余った分リストラで人減らすんだけどここはそれができない

2 :名無しさん@1周年 :2018/06/14(木) 10:56:10.00 ID:WPTavAs70.net

19 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 11:08:40.21 ID:YVJ7NoHc0.net

>>16
>国鉄の巨額債務を国民に押し付けた

もとはと言えば、歴代バカ自民政権が赤字路線を作らせて、背負わせてきたものが膨らんだんだがな

50 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 11:29:55.10 ID:WvtyJQWK0.net

田舎の道民だけど回覧板でJR存続を求める署名とか回ってくる、自分は乗らないからJR廃線になっても困らないけど、みんな署名しているから村八分が恐くて署名している。

41 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 11:22:07.27 ID:kxy9BxZ70.net

>>39
お前陸上でゴムボート乗るんか?

94 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 11:58:44.29 ID:XzLfcRL9O.net

>>19
頭の中って大丈夫?
路線も原因のひとつだが
一番問題なのは人員削減などの合理化を蹴りまくり赤字拡大させた反日極左組合だろ
鬼の動労が何をしたか知らないの?

6 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 10:57:37.08 ID:wdkx8XmW0.net

ふざけるな、不採算路線を廃止しろ
何が値上げだよ、何で客が負担しいられるわけよ

43 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 11:24:04.69 ID:xYmgQEgK0.net

旭川〜札幌〜小樽
小樽〜札幌〜苫小牧(〜函館※北海道新幹線札幌延伸まで)
札幌〜北海道医療大
JR北海道的にはこれ以外の在来線路線は切りたいだろうな

60 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 11:32:03.53 ID:4ApLJOOe0.net

「公明党、創価学会よどこへ行く」( 週刊東洋経済 eビジネス新書 )  

与党協議に関わった横山氏は  
「自民党の北海道連の意見が  
まとまっていなかったこともあるが、  
札幌延伸をリードしたのは明らかに公明党。  

函館に新幹線を上陸させれば、後はなんとかなると、  
『青函(青森と函館)同時開業』を公明党が言い出したときが  
(事態が動き出した)転換点だった。」と振り返る。  

http://56285.blog.jp/archives/49650766.html  
—————–  
国土交通省で「天下り」が完全復活した。  

その中心的人物が、石井啓一国交相だという。  

要するに「バリバリの元国交省キャリア」が、  
かつて自分が勤務していた省で大臣となり、  
天下りを復活させたことになる。  

http://www.yellow-journal.jp/politics/yj-00000295/  
—————–  
当時、内田氏は  
都議会自民党幹事長として売り出し中だったが、  
今ほどの権力はなく、公共工事の仕切り役は、  
都議会公明党のドン・藤井富雄氏だった。  

藤井氏は、05年に政界を引退し  
仕切り役、調整役の座を内田氏に禅譲。  

(中略)  
老朽化した築地市場の移転は、  
石原氏の前任の  
青島幸男知事の時代に持ち上がったが、  
その構想を推進したのは、  
東京都港湾局長時代の石川雅已・現千代田区長で、  
臨海副都心開発部長として石川氏を支えたのは、  
前川あきお・現練馬区長だった。  

山田氏は、後述するように  
両氏をOBとなっても物心ともに支えた。  

つまり豊洲移転は、  
石原都政の前に都の官僚が  
議会や市場関係者に対する根回しを行い、  
推進してきたのだ。  

http://gendai.ismedia.jp/articles/-/50989  
—————–  

公共事業絡みで口利き  

公明・藤井都議が都幹部などに  
コンサルタント会社を紹介 長男が「顧問料」もらう  

http://www.jcp.or.jp/akahata/aik2/2004-01-08/01_02.html  
—————–  
創価大学生のおもな就職先      
http://56285.blog.jp/archives/49851484.html

13 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 11:04:30.20 ID:t7sgcQC10.net

赤字路線は需要が無いんだから全て廃線にすればいいだろ

67 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 11:34:24.89 ID:mxgCdhD30.net

人件費削減が先だろ

67 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 11:34:24.89 ID:mxgCdhD30.net

人件費削減が先だろ

17 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 11:07:11.72 ID:YVJ7NoHc0.net

>>15
火事場ドロスケはすっこめ

25 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 11:12:33.65 ID:tzPo6Gyc0.net

JRが倒産する事なんてないよな?
税金投入してくれるんだろ

な?

12 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 11:03:40.19 ID:7OJwE8OH0.net

アベノミクスで儲けられないやつは運の悪い奴とどこかの大臣が言ってたっけ

62 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 11:33:12.67 ID:4ApLJOOe0.net

加計と日大の危機管理学部教授が、両方創価。wwwwww

http://56285.blog.jp/archives/52024751.html
   

東祥三 千葉科学大学 危機管理学部 危機管理システム学科 教授
http://www.cis.ac.jp/‾kyoin_info/RR/sazuma.html

日本大学危機管理部の金惠京准教授は、第三文明の常連
http://www.twitlonger.com/show/n_1sqi1vg

69 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 11:36:24.48 ID:93iTeFxx0.net

札幌以遠で人の輸送に需要があるの旭川までだろ

57 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 11:30:52.44 ID:kxy9BxZ70.net

>>47>>49
株主が許すわけない

75 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 11:40:32.43 ID:tQNqHYq9O.net

街に居住地集中させて、後は原生林で良いじゃんか。原生林に線路も駅もいらねーよ。

85 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 11:44:30.56 ID:al3PbEtx0.net

>>81
そのほうがいいんじゃないの?当の北海道人も。
それまでは見向きもされず座して死ぬだけだったんだから。
たくぎんがつぶれても、誰も手を上げず、
結局は日本の店舗だけ当時の中央信託が引き取っただけで。

3 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 10:56:45.11 ID:duiuFZbA0.net

リストラが先じゃね?

15 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 11:06:21.66 ID:tsTggj4r0.net

ロシアに譲れ

72 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 11:40:02.58 ID:XCVbVCux0.net

中核都市間の距離がシャレにならんほど遠くて、しかも都市と都市の間は原野か無人駅ばかり
しかもその中核都市も人口減で衰退
原野を走る線路も通常のメンテ+除雪というコストが嵩む

誰が経営しても無理ゲー確実なのによく分割民営にGOサインをしたよな

65 :憂国の記者:2018/06/14(木) 11:33:39.17 ID:S9GecXpH0.net

倍ぐらいにしていいんやで
JRを民営化した中曽根とかいう池沼のせいで
日本が完全に破壊しつくされてきている

原発もそうだ。あいつは原発を大丈夫度無理やり導入したのに
事故ってから一度たりとも我が国民に謝らない。

人間的に

14 :名無しさん@1周年:2018/06/14(木) 11:06:12.56 ID:IQko2EXj0.net

JRは営業係数が90くらいになるように値上げする
自治体は、利用者の支払いがいままでくらいの適正になるように
利用者に助成する。

これで自治体が助成しきれないなら自治体の都合で廃線。

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