【電気自動車】トヨタ、2人乗り程度の小型EVの国内投入を検討…搭載する電池の情報を外部に公開、普及目指す

1 :かばほ〜るφ ★ :2018/06/07(木) 11:33:48.25 ID:CAP_USER9.net
トヨタ、小型EVを国内投入 独自電池規格、普及目指す
2018年6月7日 09時01分

トヨタ自動車は国内向けに販売する電気自動車(EV)について、
2人乗り程度のコンパクトカーを先行投入する検討に入った。
2020年の東京五輪で披露し、その後の市販を目指す。搭載する電池の情報を外部に公開することで、
車以外の蓄電池としても幅広く普及させ、量産によるコスト削減と、再利用の仕組みづくりにも乗り出す。

小型のEVは「自由な移動」をコンセプトに開発を進めている。
昨年の東京モーターショーで公開した2人乗りのEV試作車「愛iライド」に近いイメージになる見通し。

高齢者や障害者でも乗りやすいように、加減速は自動。
ハンドル操作は運転手が担うが、カメラやセンサーで運転を支援。
近距離移動のニーズが多い都市部や過疎化が進む地方などを中心に普及させたい考えだ。

小型EVには独自に開発するリチウムイオン電池を搭載する。
電池のサイズなどの情報を積極的に公開することで、家庭や事業所などの蓄電池への活用を促す。
現在、EVの生産コストの半分近くを電池が占めているとされ、車載用以外の用途を確保することで
量産費用の抑制を狙う。電池の2次利用による再利用先の確保にもつなげる。

車載電池の再利用を織り込むことで、車体価格から電池の費用を切り離し、
低価格に抑える方法も検討する。また、電力会社などと連携し、電池を用いた大規模な蓄電設備を整備し、
再生可能エネルギーをためて、車や暮らしに使う仕組みづくりも目指す。

トヨタのEV戦略では、20年に中国で小型スポーツタイプ多目的車(SUV)「C−HR」のEVを発売する。
国内では同年以降に市場投入する方針で、資本提携先のマツダやデンソーと設立した会社でも
EVの基盤技術の開発を進めている。20年代前半には、性能を飛躍的に高める次世代電池
「全固体電池」の実用化を計画するとともに、全世界で10車種以上のEVを投入する予定だ。
(中日新聞)

中日新聞
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2018060790090150.html

903 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 16:45:14.59 ID:1/64NP080.net

>>897
屋根付き四輪スクーターとしてなら成り立つと思う。

911 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 17:03:57.41 ID:Wbx9FTgr0.net

>>909
出来ねーよ。

329 :名無しさん@1周年:2018/06/07(木) 15:57:49.32 ID:2Dj3/mz70.net

マジでこれは普及させてほしい

バイクより高い程度の価格で燃費もよかったら
クルマ興味ない若者にも売れるやろ

問題はすり抜け可能かと駐車場がどうなるか

結局コスパで二人乗りバイクの方が便利ってなりそうだが

321 :名無しさん@1周年:2018/06/07(木) 15:54:09.33 ID:ez9izb/u0.net

>>315
現実を見ないのはコピペ連投しいてるのは水素キチガイの方だろ。
世界中の頭の良い人達が次世代車はEVだって言って、電池に投資してる。

861 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 01:38:59.00 ID:WJ4/3VeF0.net

>>859
そんで満足に走れたメーカーは有ったんだっけ?
俺も読んだ気がするんだけど、何処も死屍累々だったんじゃね?

482 :名無しさん@1周年:2018/06/07(木) 19:09:36.63 ID:ba+7UMHF0.net

最大の問題は2人乗りになるとマイクロカー規格から外れ
車検が発生することか。維持コストのデメリットがでかすぎる。

車検無し1人乗りのコムスでいいわ。

606 :名無しさん@1周年:2018/06/08(金) 03:07:35.23 ID:0uO4ZYFc0.net

日本で二人乗りは売れないわ

858 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 01:28:05.64 ID:WJ4/3VeF0.net

>>857
全開連続走行はEVの泣き所だからな
でも、クーラーを強化して耐えたんじゃなかったっけ?

582 :名無しさん@1周年:2018/06/08(金) 00:45:38.85 ID:x1zdnJN70.net

>>579
ttp://www.meti.go.jp/committee/kenkyukai/energy_environment/sekiyu_seisei/pdf/001_04_00.pdf
このデータだと2015年は赤だな
2013年も赤、2014年は黒だった、さっき書いたのは間違い

676 :名無しさん@1周年:2018/06/08(金) 12:20:00.93 ID:t7Nfybjl0.net

>>673
その中国人と組むことを選んだろトヨタですらw

705 :名無しさん@1周年:2018/06/08(金) 12:58:16.56 ID:FvZXL85m0.net

自動加減速とはどんな物なのかな?
法定速度で走るのか?
カーブ先行車障害物信号等検知速度を最適に調整とか?
老人車には最適だけどね。
乗り込むスタートボタンを押し後はハンドル操作だけか?
イメージ難しい。
値段は150万程度にしないとね。
そこだよね。

237 :名無しさん@1周年:2018/06/07(木) 15:15:05.49 ID:YqrYK9Oq0.net

>>236
知らんよ。そんときおいで

565 :名無しさん@1周年:2018/06/08(金) 00:27:12.93 ID:kCx9abt60.net

>>563
すでに陸上基地に水素タンクあるぞ
それに米国は元々100kmクラスのパイプラインで水素を運んでる
GMとホンダが米国で燃料電池の量産工場を作るのもコストダウンの為(GMの燃料電池は米軍開発)
米軍がコスト度外視なんて何時の時代の話だよw

433 :名無しさん@1周年:2018/06/07(木) 17:22:32.63 ID:PtoGZkac0.net

2人乗りは売れない
プリウスPHVの4人乗り仕様も客減らしてるわ

754 :名無しさん@1周年:2018/06/08(金) 15:04:20.30 ID:BOmqqXI90.net

>>1
規格化するなら「電池はトヨタ純正だけ」なんてバカなこと考えず
どこが作った電池でも使えるようにすることだな

おまえらが作るのは「電池で動くオモチャ」なんだから

417 :名無しさん@1周年:2018/06/07(木) 16:47:31.16 ID:BZ0oPonW0.net

>>1
韓国でもEVが急増してきた模様

韓国でEVの普及拡大 エコカー販売の2割超
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2018/06/06/0200000000AJP20180606001100882.HTML

地球規模で間もなく本格的な普及期に突入するね

228 :名無しさん@1周年:2018/06/07(木) 15:09:51.98 ID:1g8YflPm0.net

>>1
タケオカ自動車工芸のパクりじゃないか!

921 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 17:18:54.01 ID:vfWnzTqY0.net

むしろ

この先二十年くらいでエンジン車を全廃し【水素社会】になれば

ヨーロッパの
英蘭ロイヤル・ダッチ・シェル
産業ガス大手の仏エアリキード
イギリスのBP

アメリカの
エクソンモービル、シェブロン

中東の産油国

【化石燃料は、今よりもっと、大量に売れる】

220 :名無しさん@1周年:2018/06/07(木) 15:05:17.89 ID:dcs+HNyN0.net

加減速自動って意味がわからない
動画とかあるんかこれ

362 :名無しさん@1周年:2018/06/07(木) 16:08:22.59 ID:ez9izb/u0.net

>>357
部品数の多いガソリンエンジンが電池&モーターになれば、
自動車の価格破壊が起きるって散々言われてるじゃないか。

ハイブリッド、PHV、FCVは真逆の方向だからどうしても高コスト。

688 :名無しさん@1周年:2018/06/08(金) 12:43:45.75 ID:7h0ktolx0.net

日産の城下町、横浜だとチョイ乗りって
奴がたくさん走ってるけど、民間じゃ買わないな

579 :名無しさん@1周年:2018/06/08(金) 00:41:06.89 ID:kCx9abt60.net

>>572
平成27年 生産 54,350,628kl 販売 53,112,961kl 輸入1,262,984kl 輸出3,535,878kl
平成28年 生産 54,109,061kl 販売 52,848,607kl 輸入863,720kl 輸出3,253,797kl

ここ数年余りまくってる

840 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 00:45:13.07 ID:wRsrTDMy0.net

>>834
パソコンスマホは命にかかわらないけど
車は命に係わるからな、中国産までなら許せるけど
中国製は怖いわ、設計の思想が人間軽視してそうだし

121 :名無しさん@1周年:2018/06/07(木) 13:39:51.77 ID:BToQ4ueS0.net

将来的には欲しい
今は電気自転車で生活に困らない

771 :名無しさん@1周年:2018/06/08(金) 15:26:10.96 ID:D6gN78L80.net

>>655
現行規格に改定の際も業界は800cc程度をを求めていたが認められなかった。

488 :名無しさん@1周年:2018/06/07(木) 19:50:21.60 ID:RiRAl38k0.net

走る骨壷

113 :名無しさん@1周年:2018/06/07(木) 13:32:26.45 ID:zfSYcgvP0.net

>>112
どれだよ具体例挙げてみろミニカーじゃないなら謝るわ

470 :名無しさん@1周年:2018/06/07(木) 18:29:37.82 ID:uIZ2EDPq0.net

ミニカーのエンジンを150ccまでokにして欲しい

685 :名無しさん@1周年:2018/06/08(金) 12:42:19.14 ID:bkS0EGxJ0.net

>>683
このスレだけみても誰も手のひら返してないよ
みんな冷静

333 :名無しさん@1周年:2018/06/07(木) 15:59:02.22 ID:wpaLt1Ci0.net

おお
これで公道走っていいの?
時速何キロでるんだろう

145 :名無しさん@1周年:2018/06/07(木) 13:58:46.69 ID:DJntewuV0.net

>>138
電気自動車のなにが迷惑なんだ?
排気ガスは出ないし、騒音もない
世界中の人間はEVを大歓迎だ
むしろ、ディーゼル車のような汚物車こそが消えるべき

535 :名無しさん@1周年:2018/06/07(木) 23:36:35.50 ID:iMQs5GMU0.net

>>11
そうそう。
多感な時期に、狭い教室に40人詰め込まれて育った、他人の目が何より重要な日本人に最もフィットしたクルマと言えば、ベルファイアアルファード。

229 :名無しさん@1周年:2018/06/07(木) 15:10:59.96 ID:R/cE/N4t0.net

ミニカー以上軽自動車未満の新しい規格作るとか言ってたけど現在どうなってるのかね

599 :名無しさん@1周年:2018/06/08(金) 02:31:25.43 ID:UrAHPx/10.net

>>597
軽自動車規格に収まらないな

837 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 00:43:43.38 ID:wVJIp2mW0.net

つまりだ

米軍が、次期、戦闘支援車両としてFCVを正式採用したのちに
GMが、米陸軍TERDECと共同開発した「シボレー・コロラドZH2」を市販する手筈になっていて

それまでに、トヨタとエクソンモービルとシェルとシェールは
水素ステーションを整備させられる

409 :名無しさん@1周年:2018/06/07(木) 16:35:10.17 ID:sHMkI6u70.net

↓ここでダイハツが

733 :名無しさん@1周年:2018/06/08(金) 13:36:11.56 ID:kS0X4txU0.net

2人乗りで 電動ということは これですね
https://motor-fan.jp/article/10003799

この分野はホンダが先行しているが
トヨタも参入するのか?

809 :名無しさん@1周年:2018/06/08(金) 22:54:44.60 ID:wtyhAZKI0.net

今日の新聞でもホンダとGMがEV用の電池を共同開発するって言ってたな。
FCVは上手くいってないってさ。
水素はもうダメだね。

877 :名無しさん@1周年:2018/06/09(土) 07:39:04.99 ID:dvpjoyv+0.net

セブンにFCV
小型EV

生き残るためにトヨタもモーターに軸足を移したな
トヨタは生き残るだろうけどねw

39 :名無しさん@1周年:2018/06/07(木) 12:04:10.20 ID:C+KBDx7w0.net

チョロQの電気自動車がすでに出てるじゃん

775 :名無しさん@1周年:2018/06/08(金) 15:51:52.12 ID:0+LyP/3F0.net

iQやり直しか

235 :名無しさん@1周年:2018/06/07(木) 15:14:31.71 ID:FaVHI6PmO.net

>>224
EUでEVが普及しない理由
走行可能距離が短い
リセールバリューが極端に低い
都市部の殆どが路上駐車で充電出来ない
ノルウェーですら純EVは売れなくなって今ではPHVが主流

492 :名無しさん@1周年:2018/06/07(木) 19:57:46.09 ID:/ASLEHto0.net

>>30
道交法が市場の芽を潰す
間違いない

307 :名無しさん@1周年:2018/06/07(木) 15:49:14.15 ID:gO5Go07z0.net

>>292
それ、バイクではダメなんか?

59 :名無しさん@1周年:2018/06/07(木) 12:26:44.33 ID:MgxeUBbD0.net

>>6
前後二人乗りの方がiQみたいな幅広の車体よりずっと取り回し良さそうなのにな
転倒しやすいとかあるのか知らん

201 :名無しさん@1周年:2018/06/07(木) 14:34:47.63 ID:vQKXzSxj0.net

>>199
不可能。どっかに転嫁しなきゃな

750 :名無しさん@1周年:2018/06/08(金) 14:57:55.55 ID:p9TM4xVj0.net

まず、電動アシスト自転車の規制を緩和してくれ。
無理は言わない、欧米に合わせるだけ。

318 :名無しさん@1周年:2018/06/07(木) 15:52:22.98 ID:sqiWhbky0.net

>>315
必死だかんね。いーぶいぶい君は

955 :大島榮城 :2018/06/09(土) 19:23:32.04 ID:FaQaTvtH0.net

全個体電池って、俺が使ってる金属製の椅子が由来で
それで悪魔を焼けとかどうとか

日本を名乗ってるが、完全に白人の指示で動いてる

トヨタ自動車の本社ってなんなんだ?国籍不明の集団かね

298 :名無しさん@1周年:2018/06/07(木) 15:44:02.59 ID:YqrYK9Oq0.net

>>296
そろそろ循環いーぶいシーズンだしなw
オハラ連呼くるで

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