【自動車】本格クロカン4WDじゃなくても平気? 雪道は「生活四駆」で事足りるのか

1 :ひぃぃ ★:2019/11/10(日) 10:10:10.09 ID:p7QseDQr9.net
■一口に4WDといっても仕組みはさまざま!

 あれだけ暑かった夏も過ぎ去り、気づけばもう冬の気配が感じられる今日この頃。冬が来るとなれば覚悟しなければならないのが積雪だろう。もちろん雪とは無縁の地域もあるとは思うが、ここのところの異常気象を考えると、普段雪の降らない地域に突然降雪がある可能性もゼロではないのかもしれない。

 そんな降雪時に心強いパートナーとなってくれるのが四輪駆動車、通称4WD車。もちろんスタッドレスタイヤなどの滑り止めは必須となるが、慣れない雪道走行でも安心して走ることができるイメージを持っている人も多いことだろう。

 しかし一口に4WDといっても、常に4輪を駆動するフルタイム4WDもあれば、ドライバーが任意で2WDと4WDを切り替えられるもの、駆動輪がスリップしたときだけクルマが判断して4WDとなるパートタイム4WDなど、非常に細分化されているのだ。

■一般道の走行であれば生活4WDでも十分

 ここでは細かな4WDの種類の解説は省くが、一般的な乗用車に設定されている「生活4WD」と呼ばれるものと、本格的なSUVの4WDでは当然ながら走行性能は異なる。当然ながら道なき道を行くようなシチュエーションでは本格的なSUVのほうが圧倒的に走破性は高くなるわけだが、ユーザーが一般道を普通に走行するのであれば、生活4WDでも十分すぎる性能があると言える。

 もちろんいざという時のために本格的な4WD車があったほうがいいと思う人もいるだろうが、当然ながら本格的な4WDシステムを持つ車両は車両価格も高くなりがち。また、フルタイム4WDは常に4輪に駆動力が伝わっているため燃費も悪化するし、小回りも利きづらい。

 それに雪国で生活4WDと呼ばれるモデルが力不足ということであれば、とうの昔に雪国では本格的なSUVばかりとなっているハズだが、そういうわけでもないのはご存じのとおり。人をたくさん乗せたいのに2シーターのクルマを買う人がいないように、クルマ選びの基本は適材適所。一口に4WDといっても性能は異なるが、自分の使い方に合った4WDはどれなのかをしっかり見極めて購入したいところだ。

2019年11月10日 7時0分 WEB CARTOP
https://news.livedoor.com/article/detail/17358596/

画像
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/f/b/fbd19_1568_f40e41addc8684d5a6adb192589b7530.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/f/3/f3cb8_1568_53cd4a83de82d6affb7e65c02a46a4e1.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/3/2334d_1568_772b9061661fac857ac0eb72955e8f58.jpg

96 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:48:41 ID:DGoZ4pJa0.net

e-4WDでも十分だったけどな
ジムニーだと除雪の山を轍分クズしたら出られるって位、都市部での使用では

96 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:48:41 ID:DGoZ4pJa0.net

e-4WDでも十分だったけどな
ジムニーだと除雪の山を轍分クズしたら出られるって位、都市部での使用では

146 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:57:43.54 ID:GPyloesb0.net

だよね
雪国なら当たり前の常識だもんな

40 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:22:36.69 ID:6evI2XH90.net

まずは、タイヤにチェーンをつける練習をしておく。

23 :名無しさん@1周年 上級国民:2019/11/10(日) 10:18:47 ID:myTCJCWj0.net

特別豪雪地帯の住人だけど、生活四駆で十分だな
FFだとたまに駐車場から脱出できないのを見かけるわ

54 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:29:18.32 ID:qPtJcOgH0.net

SUVってカッコだけの無駄車だと思ってたけど、それなりに意味はあるのか。

65 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:32:20.33 ID:Lk0GucGp0.net

事故りはしないけど亀になったことなら何度かあるw
変なところに行きたくなるんだよな

46 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:24:24 ID:wF9pOetS0.net

ポツンと一軒家に出そうな山奥に住んでるけど
テリオスキッド
ソリオ
フォレスター
ムーブ
スイフト
軽トラはキャリイ
2駆はスイフトのみ
フォレスター様々ってのは意外とないよ
悪路は軽トラが一番よ

52 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:28:34 ID:Zt9q7Inc0.net

北陸住みだけど今は街なかはほとんどが消雪装置完備されてる
国道のほうが轍が酷いぐらいだ
四駆の力発揮するような場面は年に一度か二度ぐらいだな
生活四駆はまぁ安心料みたいなもんだな

5 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:14:05.80 ID:4Zv24wHx0.net

雪道は走らない主義
全然困らない

21 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:18:25 ID:YbyHNakC0.net

走るんだけど下り坂でガードレールに当たって面白い

78 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:39:41 ID:V01akg980.net

そもそもなんで雪国に住むんだろう

44 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:23:23.71 ID:MxX/es8I0.net

生活4駆の説明を省く無能な記者

104 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:50:40.06 ID:qH4G+Y+70.net

どうしても坂道あるから生活4WDは欲しい
発進さえなんとかなればあとはFFでかまわん

98 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:49:06 ID:Un982JM20.net

>>39
>>53
90年代ころまで販売していたモデルはFRだったんよ
240(260)、740(760,780)、940(960→初代S90/V90)はFR
FF化されたのは850以降
ちなみに900シリーズは自動デフロックを装備していて雪道での発進をサポートしていた

昔はスウェーデンの2台メーカーだったボルボとサーブの論争というのがあって
サーブは駆動輪に重さのかかるFFのほうが雪道に有利と主張し
ボルボはコントロールしやすいFRのほうが雪道に有利だと主張していた
まぁボルボは後にFF化し、サーブは消滅してしまったんだが

35 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:21:53 ID:iERY+mTU0.net

運転してる奴次第でどうとでもなる話
本格SUVでもドヘタが運転してれば滑るし止まらない
ある程度わかってるやつならFFでもそれなりに走れる

152 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:57:59.59 ID:9anc6yo80.net

年間10回くらいスキーに行くけどスタッドレスE-4WDでチェーン着けたことない
てか、E-4WDすら機能させるの事は年間10kmの距離もない短時間
ほぼ2WD状態で走ってる

142 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:56:47 ID:aDAw57180.net

タイヤが全部埋まりきっちゃうような新雪とブラックアイスバーン下りは駆動方式もクソも無いしなぁ

72 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:38:05 ID:Lk0GucGp0.net

>>69
その必要性が発生しやすいのがFR

58 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:30:53.77 ID:7fdTT8nd0.net

積もるまでどーすんだよ
雪国は常時1時間辺り10cmくらい降ってるのか?

13 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:16:26.65 ID:7JNLwPOs0.net

発進できても止まれなきゃ意味ないから。

127 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:53:50 ID:W4DMcU2x0.net

>>55
雪の量が違うし、つかFRばっかって

43 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:23:06.95 ID:F7yx2hzz0.net

ジムニー?

42 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:22:44.17 ID:YiF9vSIr0.net

FFは坂道で一度止まると登れなくなることがある
平坦な道なら問題ない

108 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:51:16.06 ID:gKwSkdDo0.net

豪雪地帯でもない限り普通にFFで事足りるんちゃう?
年に何回かの大雪の日は除雪されるまで乗らなきゃいいだけ

109 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:51:28.84 ID:N6L4bc6a0.net

誰も稼げてないのに宣伝だけしても売れないぞ
昔は雪国の農閑期の労働者が車を作って稼いでたのにな

131 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:54:32.61 ID:TqdeTwol0.net

安い金属チェーン巻いたら峠の急坂でクロカン四駆にFFアルトで勝てたよ。

97 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:49:04 ID:RIP+bAcb0.net

>>29
スバル:「エクシーガ・・・」

89 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:44:11.66 ID:e7cinW3x0.net

AWDは信号で坂道の途中で止まってもスタートできるけどFFとFRは坂の途中で信号引っ掛かりそうになったら坂の下で止まって前に車いなくなったら勢い付けて登ったりしなければいけない(´・ω・`)
雪国ドライバー必須のテク(´・ω・`)

16 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:16:57.87 ID:9KPRtvE40.net

実際のところ乗り心地どう?

138 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:55:57.54 ID:tSZlc1MG0.net

山形では白髪の婆ちゃんがコーナーをスカンジナビアン・フリックで抜けるんだってな

62 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:31:57.69 ID:elKL7yN10.net

昔の四角いワゴンもFFだったの?
じゃあ俺の勘違いか
四駆は要らないというようなキャッチコピーは
見た記憶があった

93 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:47:03.42 ID:eZbFESoa0.net

トラックなんかは重要だよな坂の途中に信号とかつけんで欲しいわ

107 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:51:01.11 ID:vA3tVdVO0.net

ボンネット側が重いと雪を漕いで走れないからFR一択

139 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:56:01.85 ID:DGoZ4pJa0.net

FFだと1輪で脱出しなければならない場合いが多い、これが不安

125 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:53:39.08 ID:TB5XQCZl0.net

とりあえずスバルにしとけば間違いない

106 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:50:50.62 ID:tSZlc1MG0.net

フル四駆だと過信してブラックアイスバーンも通常通りに走って田んぼに突っ込んでるバカの多いこと

60 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:31:17.99 ID:eZbFESoa0.net

これな、いい気になって無茶すると事故る

159 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:58:57.28 ID:aVmw9eQg0.net

大きいだろ。動けなくなればうしろにずらって車の列ができるんだぞ

120 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:52:57.05 ID:oBrM6JWj0.net

欧州のFR車の代表車種はなに?

33 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:21:38 ID:fbHd0r5v0.net

横滑り防止装置あれば四駆じゃなくてもそこそこなんとかなる

151 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:57:56.27 ID:wyWv5Fhd0.net

結局雪道は慣れだよ
本州はFFでどこでもいける
ノートラックの峠道がしんどいくらい

28 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:20:45 ID:Oj/e5Ren0.net

>>24
早朝のアイスバーンは無理

74 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:38:16 ID:N24Svcz30.net

十分山があるスタッドレス履いたAWDでも登りの朝のアイスバーンは(ry

84 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:42:34 ID:aVmw9eQg0.net

>>79
つーか4WDの最大の効能はそこだろう
FFじゃ前の片輪が氷の上にのったら行動不能だし、そういう場所は町中にいくらでも出現する
交差点の手前、踏切の手前などなど

85 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:42:44.97 ID:4SLfYXiA0.net

クロカンて悪路と違って雪に弱くない?

41 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:22:42.86 ID:2Au4Grnu0.net

軽いし最強よな
よく後ろに重量物つめってシッタカレスするバカがいるけど
ほっとけば雪が積もって重量配分するしな
ランクル70や80やハイエース4wdを乗り継いで軽トラに行き着いたわ
これ本当にさいつよ

38 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:22:22.63 ID:oRYk4qZn0.net

最低地上高の低い車は底に氷がガツガツ当たるから嫌だ

154 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:58:07.93 ID:rd9tOdvz0.net

ベンツもBMWもAMGやMなどの大馬力車は四駆ばかりになってきてるけどな

123 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:53:26.80 ID:QIj8obfp0.net

ジムニーも人気だけだパジェロミニとテリオスキッドの層はハスラーに流れたかな?
普通車もSUV多いけどランクルやフォレスターよりはエクストレイルを多く見かける
今はミニバンばかりだけどね

17 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:17:13.74 ID:dKwSXOHA0.net

つフィット

69 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:35:22.50 ID:I0aYUpeW0.net

カウンター当てての修正が楽なのが
FRのメリット

143 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:57:08.83 ID:Lk0GucGp0.net

ジムニーとかランクル辺りはダラーフレームだったりとかで確かにいいんだけどジムニーは縦長すぎだしランクルはオーバースペックなんだよな
別にそんなのなしでいいから最低地上高とホイールベースと横幅がある方がいい
それぞれ亀にならない横滑りで車体が回転しづらい転倒しにくいと言うメリットがある

105 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:50:44.81 ID:aVmw9eQg0.net

圧雪でも車輪がでかいほうが速度が出せるし、
車高も高いほうが雪煙のなかから頭が出て視界がいい
俺のスバルの某308馬力でも、視界が効かず衝撃が大きく速度は出せない

57 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:30:37.19 ID:1As5W5Qy0.net

調子こいた四駆が自爆するんだよ

132 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:54:38.89 ID:UOrCLOfo0.net

雪国の人の大丈夫は一般人と違うだろ

8 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:15:40.84 ID:ty3U3qDV0.net

赤帽サンバーでええのんちゃう?

51 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:28:26 ID:UtlMYrch0.net

未だにビーゴのmt乗ってる

91 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:45:55.06 ID:Q8uyUyhO0.net

四駆でも、ホイール/タイヤ径がポイントだと思う。
札幌暮らしでの経験だが、雪が深いと、ハラがこすれてカメになったら終わりだ。
径の長さと、あとはアンダーガードが有ればいいね、滑るから。

134 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:55:12.92 ID:rd9tOdvz0.net

もっと言えばボルボも今は中国の浙江吉利控股集団の子会社だしな

6 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:14:55.24 ID:xB+ETMSR0.net

コンパクトカーならFFで十分やろ
ある程度デカイならパート四駆で

18 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:17:15.47 ID:NtLoxYZW0.net

除雪された一般道であれば、四駆である必要すらない
駐車場から一般道への出入りや、除雪前の早朝出勤に耐えられるかが問題なんだよ

82 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:41:53 ID:R+utF2wO0.net

パートタイム四駆でも普通は二駆固定、パートタイム四駆、四駆固定のセレクターぐらいあるやろ。

雪の降ってないシーズンの街乗りなら二駆固定だし
雪でも市街地ならパートタイム四駆、郊外や峠道なんかの雪深かったり凍結してたりと条件の悪い所に行く時は四駆固定

街乗りだからと余裕こいて、大雪で除雪が間に合わなくなると生活四駆じゃ亀になる事もあるけどな。

61 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:31:42.70 ID:Lk0GucGp0.net

札幌市民だがそんなのFFで十分

145 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:57:25.63 ID:vA3tVdVO0.net

鎖チェーンしかつけられない

92 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:46:57.66 ID:QIj8obfp0.net

軽だと5ドアで最低地上高あってデフロック付いてたテリオスキッド復活しないかな?
ジムニーは3ドアなのが不便
人乗せる訳じゃないけど荷物の出し入れが不便

30 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:21:03 ID:lF3f0sKC0.net

冬は雪降って道路が凍る地域だけど生活4WDにスタッドレスだわ
それでも滑るもんは滑るからノロノロ運転して冬を過ごしてるよ

19 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:17:44.22 ID:dEGytIwg0.net

今は自動的に切り替えるタイプのが多いんだっけ

126 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:53:49 ID:CM2+bo2O0.net

北海道のタクシーはほとんどFFらしいから問題ないんじゃね
FFだと後ろに荷物多いと坂道登れない事はあるらしいけど

140 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:56:04.01 ID:7xQ5fAKf0.net

車高の高い四駆で四輪チェーンが最強
未除雪の道でも突っ切れる

29 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:20:57 ID:Bmwbyn7t0.net

スバルもミニバンつくってよ

3 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:12:29.38 ID:sILW9WCb0.net

峠越えするかどうかです

66 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:33:49.45 ID:I0aYUpeW0.net

北海道でも大きいトラックは
FRが多い
それで峠越えをする

4WDでスパイクならかなり楽なんだけどな
わがまま言ってられないので

94 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:47:38 ID:RX1ag/P80.net

雪国だとばあちゃんがカウンター当てて信号曲がっていくと2ちゃんで見たぞ

83 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:42:21 ID:cAHVwQMn0.net

トヨタノアの生活4駆で十分です

7 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:15:34.30 ID:eZbFESoa0.net

大丈夫な時は大丈夫やし、駄目なときは駄目
判断能力が大事だよな

155 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:58:14.24 ID:RsKm8nz40.net

お前ら車の話題好きやな

111 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:51:46.38 ID:DM7BqioG0.net

ニュースじゃないスレを立てるなひー

37 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:22:22.00 ID:PPk/fpMu0.net

ふ〜じこちゃん

70 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:35:40.87 ID:HeBASFO90.net

それよりもLEDライトは雪が凍りついても熱で溶けないからヤバいよ
夜に帰ろうとしても前が明るくならなくてさ
今乗ってるキャストでは毎年エライ目にあってる東北民です

80 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:41:13 ID:0HSg1r8W0.net

FRでも雪道最強な車は大型バス

124 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:53:29.08 ID:qJe5Mag30.net

いや豪雪地帯でも
普通にみんなFFだけど

ガチな話し

39 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:22:30.31 ID:elKL7yN10.net

昔のボルボってFRでも雪道に強い的な宣伝してたよな
あれはどういう理屈だったんだ

116 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:52:24.65 ID:00qv+qDu0.net

× 人をたくさん乗せたいのに2シーターのクルマを買う人がいないように
〇 1〜2人しか乗らないのに2シーターのクルマを買う人がいないように

20 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:18:09.92 ID:asUT0ada0.net

除雪されてりゃ余裕
されてなきゃどんなのでも無理

4 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:13:04.95 ID:w1VDbYCu0.net

うちの軽トラ最強や

160 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:59:12.26 ID:gKwSkdDo0.net

2駆も4駆も制動力には差がないからね
4駆乗りはそこ勘違いしてるのが多い
雪道は基本ノロノロ走行ですよ

117 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:52:39.42 ID:B5xkh8uF0.net

ラリーカーのベース車なら、スウェディッシュラリー仕様を参考にするといいかも。
スパイクタイヤだけはさすがに無理だけど

113 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:51:49.96 ID:Lk0GucGp0.net

つーかブラックアイスバーンに四駆とか関係ないでしょ
あるとしたら坂道発進くらい?

112 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:51:47.58 ID:ZA/I6enE0.net

FFで坂の途中で止まって登れなくなったらいい感じに滑らせて信地旋回してバックで登れば良い
回るときに壁とかに当たるけど

79 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:40:17 ID:bmwDeuoI0.net

どれだけ雪が積もるかと
除雪がされるかによるけど
一番四駆が役に立つのって発進の時じゃね

15 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:16:38.78 ID:BoWi+mHb0.net

まあ一人で乗るなら四駆の軽トラでも悪くないかな

73 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:38:08 ID:dVuidi2G0.net

雪国でスバルが売れてるかっつーと全然だしね。
雪が降れば平均時速下がるからFFで十分。
除雪車が道路脇にどけて壁になってる雪の固まりがじゃまになるので、車幅が狭い方が有利。
友人が乗ってるソリオ運転させてもらったけど本当にスズキは日本人の生活行動を研究してるなと感心した。

75 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:38:36 ID:bmwDeuoI0.net

>>68
そして調子乗って突き刺さる

49 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:25:57.40 ID:aVmw9eQg0.net

たぶん記者は差がわかってないんじゃないの
安物と高級品くらいの認識かと

24 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:19:07.71 ID:aNksh+6t0.net

峠越えしない限りはスタッドレス履いてれば十分じゃん

110 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:51:39.56 ID:3WVGdEow0.net

ちっせー奴www
スバル乗りにはこういう奴多そう

9 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:15:48.82 ID:WUmBnje70.net

サブでジムニー買うとジムニーしか乗らなくなるよねw

133 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:54:59.51 ID:e7cinW3x0.net

今のAT限定の若者とか前進バック前進バックの振り子スタック脱出とか知らなそうだよな(´・ω・`)

100 :名無しさん@1周年:2019/11/10(日) 10:50:00.00 ID:B5xkh8uF0.net

ジムニーかランクル、金あるならレンジローバー
北国ではこれがデフォでは?昔ならパジェロやテラノとかもあったんだろうけど

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