「ホンダは自社で技術開発をしていない?」というブログがSNSで拡散中

1 :名無しさん@涙目です。:2018/09/22(土) 10:29:33.28 ID:ve8ImfoI0.net ?PLT(12522)
http://img.5ch.net/premium/1372182.gif
「新卒で入社したホンダを3年で退職しました」というブログの記事が様々なSNSで拡散している。ここであらすじを紹介するのもなんなので(そもそもすぐ読めます)まだ御覧になっていない方はぜひ。読んだ多くの人が
「ホンダって自社で技術開発していないのか!」と驚き、ダメ出しをしている。けれどこれを書いた人も読んだ人も、根本的な「思い違い」をしてると考えます。

ホンダに厳しいと言われる私が少し状況を説明したい。まずブログを書いた方は先進安全や自動運転の部門にいたとのこと。この分野、タイヤや変速機などと似ています。タイヤは自動車に必ず付いている部品ながら、
開発はタイヤメーカーに丸投げしている。自動車メーカーが行うのはスペック出しと、要求値通り仕上がっているかのチェックです。これ、全メーカー同じ。

ブログを書いた方が担当していた部門もまさしく専門分野。そもそもホンダにカメラなど作る技術は無いし、画像を解析して制御にアウトプットする回路だって持っていない。
レーダーも自動車メーカーの担当外。世界中の自動車メーカーが自主開発などしておらず、最近だとボッシュやコンチネンタル、モービルアイ、エヌヴィデア、デンソー、デルファイ等々。

なぜ単独でやらないのか? 簡単だ。スバルは日立とアイサイトを共同開発した。スバルの技術がたくさん入っている。けれど部品は量産しないと安くならないし、バージョンアップも出来ない。
だからアイサイトの基本スペック、2014年から基本的に進化しておらず。当時ダントツ性能だったアイサイトながら、日進月歩の電子技術とあり4年経つと遅れてしまう。

ホンダも安全技術の黎明期は独自開発していたが、もはや競争に勝てないと判断。最近はボッシュやモービルアイの技術を導入しているけれど、これは業界の常識だ。素晴らしい自動ブレーキ性能を持つマツダはモービルアイだし、
世界一の自動運転技術と評価されている日産だってモービルアイとの共同開発である。この分野で「独自開発していない」と憤っちゃダメだと思う。

https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20180919-00097475/

304 :名無しさん@涙目です。:2018/09/22(土) 12:49:34.79 ID:orrSQiFT0.net

>>291
うちは重機メーカなんだがハイブリッド車の性能は業界で一番が良い
というのも自社開発エンジンなのでハイブリッド車用にカスタマイズできるから
他社はエンジンメーカーにカスタマイズして貰う必要があり売れないハイブリッドは力を入れてもらえないので性能を引き出せない

逆にハイブリッド自体が売れてないから性能で優位に立ててるんだけどw

449 :名無しさん@涙目です。:2018/09/22(土) 19:17:12.73 ID:EPh19Zt30.net

>>419
してた
自前でPU作れないからバイト募集して作らせようとしてたアホホンダw
ほんともう恥ずかしすぎる

240 :名無しさん@涙目です。:2018/09/22(土) 12:18:20.24 ID:uE4pPgLk0.net

>>215 >>227
N-BOXを売りまくるために、4輪のホンダカーズはあんなに増やしたのになあ
2輪にそんな車種があった訳でもないのに、何をそんなに高飛車になれたのか
で、大型売ってたホンダの店の殆どは250までしか売らないコミューターになって、
地方でホンダの大型を買うのは事実上不可能になったという・・・

210 :名無しさん@涙目です。:2018/09/22(土) 12:04:11.30 ID:f9WLVQSg0.net

>>170
まあこの分野に関していえばトヨタはその2つの一周遅れなんだけどなw

471 :名無しさん@涙目です。:2018/09/22(土) 21:09:02.86 ID:elu1smFf0.net

>>469
通常のマイコンだとそんな高速な信号出せんとちゃうか?
てかGPIOなんてなおさら無理だわ
数百メガbpsのレジスタの読み書きなんてできるマイコンを知りたい

238 :名無しさん@涙目です。:2018/09/22(土) 12:17:39.18 ID:Y1OXiVqr0.net

>>225
下請けにはロケットのこと知らんとこあるから具体的な数値を上げて要求仕様出してくれる人が必要なんよ。
仕様出せない(理解してない)人が発注するともんじゅの事故みたいなことになる。

設計しないなら俺はいらんやんってケツまくるのは違う。

60 :名無しさん@涙目です。:2018/09/22(土) 11:00:44.51 ID:uWzYrFNz0.net

そんなことよりアシモはどうなったん?

376 :名無しさん@涙目です。:2018/09/22(土) 16:01:54.96 ID:oZ+ex2wL0.net

自社生産したとして中身は
工場の箱だけ親会社
中身の労働者は部署別に子会社の人間
こうなるだけ
子会社に大量人員抱えるリスクも怖いから専門の会社へ外注になる

502 :名無しさん@涙目です。:2018/09/22(土) 22:41:12.61 ID:b2KVrt3l0.net

つうか、24時間365日稼働は熱源管理の問題だろ

197 :名無しさん@涙目です。:2018/09/22(土) 11:55:45.00 ID:Y1OXiVqr0.net

>>187
とは言っても既存のネジのカスタム品でしょうに、材質とか表面仕上げとか。
製造機械の消耗が激しいとか、変えても性能差がわずかとか経済性から使われないまたは使われなくなった素材や製法はある。

610 :名無しさん@涙目です。:2018/09/24(月) 17:50:51.22 ID:jFkkiZSg0.net

別に役員でも株主でもなし 従業員が会社の心配なんてする必要ない
目先の給料だけでいいだろ

535 :名無しさん@涙目です。:2018/09/23(日) 09:22:24.40 ID:zfiKb+M+0.net

自動車に限らず大手メーカーの殆どは外注使いまくってるやろ

50 :名無しさん@涙目です。:2018/09/22(土) 10:54:24.93 ID:Tom18FdJ0.net

完成品メーカーはいろんな要素を統合する技術があればよく
各要素を自社開発する必要はない

591 :名無しさん@涙目です。:2018/09/24(月) 10:27:42.17 ID:4d3h2lx30.net

>>590
だから組み立て屋なんじゃね?w

設計はイギリス、ラインはアメリカ
欧米の経済を支えてる
日本人〜仕事奪う大メーカーたちw

313 :名無しさん@涙目です。:2018/09/22(土) 13:14:01.66 ID:2MOqj+UmO.net

>>61
海外のはそのまんま他社エンジンだったりするしな

361 :名無しさん@涙目です。:2018/09/22(土) 15:22:54.72 ID:JC3RouKE0.net

自前で高炉持って製鉄するところから始めなきゃな

543 :名無しさん@涙目です。:2018/09/23(日) 10:15:46.91 ID:PKvn0MGF0.net

>>537
ホンダ厨はトヨタを叩いてホンダを持ち上げるためなら平気で嘘をつくクズばかり。

89 :名無しさん@涙目です。:2018/09/22(土) 11:16:29.83 ID:sv8YntDm0.net

スバルが日立で日産がモービルアイってなんか意外だな

405 :名無しさん@涙目です。:2018/09/22(土) 17:12:08.91 ID:mQPxomwu0.net

1の記事みれば十分じゃん
これ見てまだブログ読みたいなんて思うやついるか?

526 :名無しさん@涙目です。:2018/09/23(日) 06:06:58.34 ID:r5svB1IL0.net

>>1

そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人は、車のエンジンすら作れない糞食い乳出しグック原始人である。

ゲラゲラwwwww

90 :名無しさん@涙目です。:2018/09/22(土) 11:17:38.82 ID:xU8RxDT10.net

>>75
逆に上流工程を知らず下流工程やられても困る

辞めた彼は今はたまたま上流工程なのかもしれないが、部品をいざ車に取り付けると色々な問題が発生して、それを乗り越える開発工程はあったはず
彼は関われなかったのかもしれないが

479 :名無しさん@涙目です。:2018/09/22(土) 21:51:04.81 ID:GH14zujJ0.net

>>475
マジでそんなことが可能なの?!
どこか参照できるサイトあれば教えて!

498 :名無しさん@涙目です。:2018/09/22(土) 22:27:04.64 ID:BI3XVZ/20.net

本多w

422 :名無しさん@涙目です。:2018/09/22(土) 18:02:10.26 ID:RYapRPkd0.net

モデルチェンジしたアウディA7のインパネ回りとハイテク装備
https://youtu.be/i3kM4KGXaoQ

これ見るとレクサスでさえ時代遅れ感が凄まじい
日本の車がガラケー化してるのをひしひし感じる
完全に世界の最先端から外れはじめてるよね

496 :名無しさん@涙目です。:2018/09/22(土) 22:25:43.90 ID:Mr/nOHVE0.net

ナビ部分(OS含む)のソースコードは一切資産としてホンダにはなくて
世代変わる毎に
同じ見た目の物をゼロから外注に作らせてたのにはびっくりしたわ
ホンダの出す仕様書には「なんとなくこんな感じでいい感じに」としか書いてなくて
あとは全部外注が想像して作らなきゃならない

「ホンダが仕様書書くとそこに責任が生まれるからホンダは仕様書を書かないほうがいい」
これ本気で現場の奴が言ってた言葉

569 :名無しさん@涙目です。:2018/09/23(日) 14:14:52.45 ID:6mhSKGGt0.net

>>20
技術者採用しても管理部門でプレゼン資料作ってるだけ。

24 :名無しさん@涙目です。:2018/09/22(土) 10:44:07.55 ID:NyRql5ey0.net

精密機器を加工する小さなドリル一つとっても完全に一社が作るなんてことないからな

180 :名無しさん@涙目です。:2018/09/22(土) 11:48:28.70 ID:ODD4n7E30.net

ホンダに限らず電機屋や車屋、大手の人達は下請けに仕事をやらせるための段取りが仕事みたいになってるからな。
中の人達はみんな楽しくなさそうだもん。

287 :名無しさん@涙目です。:2018/09/22(土) 12:42:31.02 ID:eDiZOjk70.net

国沢か

250 :名無しさん@涙目です。:2018/09/22(土) 12:22:44.90 ID:uE4pPgLk0.net

今クルマに求められる性能は日進月歩過ぎて、とても自社開発だけでは太刀打ちできない
だからホンダといえども、他社に技術開発を委託するのは致し方ないと思う
けど、今世界中ほぼ全てのメーカーがそんな感じだから、出来上がったクルマは、どれも似たり寄ったりで個性がまるで無いんだよなあ
本当に今のクルマはつまらん
ジムニーがバカ売れしてるけど、ああいう唯一無比のクルマは、今後減っていくんだろうなあ

460 :名無しさん@涙目です。:2018/09/22(土) 19:44:27.95 ID:B/hyrryY0.net

バカだなー
自動車メーカーの仕事は、プロデュースとマネジメントですよ

20 :名無しさん@涙目です。:2018/09/22(土) 10:42:50.71 ID:uUFyyopV0.net

全部社内で作ってないと自社で開発してないって事かw
なにがなんでも頭悪すぎだろそのキチガイw

386 :名無しさん@涙目です。:2018/09/22(土) 16:31:11.61 ID:EZuFcRjv0.net

これってサプライヤからどれだけコスト抑えて買うのが勝負になるから
国内需要が強い中国辺りに持っていかれそうだな

114 :名無しさん@涙目です。:2018/09/22(土) 11:29:07.03 ID:Qe1FmiVb0.net

1の文章読んだだけで誰が書いたか分かっちゃう

242 :名無しさん@涙目です。:2018/09/22(土) 12:19:47.22 ID:0ssEbL6V0.net

>>236
韓国車なんて普通チョイスしないだろ。
死んでも乗る気ないんでねえ
底辺と言う煽り方しか知らない、
くだらん連投してる馬鹿めwww

451 :名無しさん@涙目です。:2018/09/22(土) 19:22:23.46 ID:F0jKhy1o0.net

>>419
毎年してるな
情熱ある社員に機会を与えてくれる
なんて素晴らしいじゃないか

74 :名無しさん@涙目です。:2018/09/22(土) 11:08:49.36 ID:FqOa9EzK0.net

中小の仕事奪えと言うのかね

366 :名無しさん@涙目です。:2018/09/22(土) 15:36:07.33 ID:oz8Y81q30.net

こいつ会社のこと何にも調べないで入社したのかwwww

https://www.honda.co.jp/group/manufacturing/index.html

261 :名無しさん@涙目です。:2018/09/22(土) 12:28:30.72 ID:XjS5IyCS0.net

>>252
でもそれをエクスキューズにして買い物をどんどん増やすってのは少し違うと思う。
これってどこの会社でも抱えてる悩みかもね。。

328 :名無しさん@涙目です。:2018/09/22(土) 13:42:38.72 ID:1voNuEqk0.net

>>311
>>314
そこ、アシモだったな、ちょっと間違えただけで意味は通じるだろ

223 :名無しさん@涙目です。:2018/09/22(土) 12:10:32.63 ID:OKSRUjcW0.net

ホンダ車は剛性がないってホンダの販売店の人が言ってたなw
20年近く前の話だけど
とはいえトヨタのウィンカーレバーのクリック感のなさもはっきり言って韓国車以下

320 :名無しさん@涙目です。:2018/09/22(土) 13:20:57.11 ID:nekVwAFr0.net

>>25
義男それ死んだ時のヘルメットやない。たぶん91年製のホンダが開発したヘルメットや。穴空いた血の付いたヘルメット飾るわけないやろ。

339 :名無しさん@涙目です。:2018/09/22(土) 13:54:06.18 ID:zqfMeKOL0.net

新幹線つばさ自由席に早朝に大宮乗車宇都宮下車、退勤時に宇都宮から乗ってくる奴らは栃木ホンダが多い。
お前らにはやまびこやなすのといった分相応が有るだろうに。

270 :名無しさん@涙目です。:2018/09/22(土) 12:34:04.51 ID:oMrj4dUR0.net

大企業は新卒でも下請けの管理とかで
下積みができないんだよな

468 :名無しさん@涙目です。:2018/09/22(土) 20:55:34.37 ID:elu1smFf0.net

>>465
FPGAがどれだけ進歩してるか分かった上で言ってんの?

315 :名無しさん@涙目です。:2018/09/22(土) 13:14:57.44 ID:8mEYMvXm0.net

この前原付きの修理に行ったらヤマハは今はホンダのエンジン使ってるとか言ってた

384 :名無しさん@涙目です。:2018/09/22(土) 16:26:35.04 ID:BP3H6gME0.net

>>372
そのエンジンのブロックやヘッドの材料は?
ピストンやピストンリングやガスケットやメタルやベアリングは?
クランクはどこで作ってんの?
ボルトやナットは?

まあこういうことでいろんな専門分野のサプライヤーから調達するのは何もおかしくないんだな

118 :名無しさん@涙目です。:2018/09/22(土) 11:30:14.32 ID:aRMVRK4q0.net

???「せんぱーい俺ぢゃないっすから」

193 :名無しさん@涙目です。:2018/09/22(土) 11:51:31.73 ID:yCwwF69L0.net

>>25
常時展示するなよ命日くらいにしとけ…

418 :名無しさん@涙目です。:2018/09/22(土) 17:47:59.38 ID:o6DWptx90.net

ホンダってフラッグシップ現行NSXのエンジンすらコスワース製なんだよな
ここの開発設計って技術なんからない「パワポエンジニア」言われてるんだから
技術力なんてもうないよ

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